液冷超充时代，风冷风扇的价值在哪？

2026年，液冷超充桩成为高功率站点的新宠。800V高压平台量产，4C/5C电池上车，充电功率从120kW拉到300kW以上甚至兆瓦。液冷散热方案在高功率桩里几乎是必选项。

但有个问题：全国现有的充电桩里，240kW以下的中小功率桩占了大多数。

这些桩用的是什么散热方案?风冷。

~~风冷桩被淘汰了吗?~~

看一组数据：2020年前主流的60-120kW风冷桩，确实已经被淘汰了。

技术更新周期缩短到2-3年，适配的新车一年一代堪比手机换代。

但淘汰的是旧功率等级，不是风冷技术本身。

现在新建的120-240kW快充桩，很多还是用风冷方案。

原因很简单：这个功率段，风冷够用。

~~运营商为什么还在选风冷?~~

充电桩运营商的压力，外人不一定分析。设备采购、场地租金、电费、运维，每一项都是成本。利用率普遍不到10%，回本周期5-8年。

在这种背景下，散热方案的选择就变得很实际：

采购成本

液冷桩需要配备冷却泵、冷板、管路、密封件，一套下来比风冷桩贵不少。对于120-240kW的功率段，风冷能压住温度的环境下，没必要多花这笔钱。

运维成本

风冷桩的维护主要是清灰——定期把风扇和通风口的灰尘吹掉。液冷桩呢?要检查液位、换冷却液、排查管路有没有渗漏。运维人员要懂液冷系统，培训成本也上去了。

故障风险

液冷系统有个隐患：冷却液泄漏。一旦漏到功率模块里，轻则停机，重则短路起火。风冷没有这个问题，风扇坏了换风扇，不会牵连其他部件。

~~风冷风扇也在升级~~

别以为风冷风扇还是几年前的老样子。

■ 现在工业级风扇的工作温度范围能做到-40℃到+85℃。东北冬天零下30℃，风扇照样转;华南夏天机柜内部六七十度，也没问题。

■ 防护等级方面，IP55已经是入门配置。沿海地区和化工园区，还有防盐雾、防凝露的版本可选。

■ 电磁兼容这块，充电桩功率密度越来越高，EMC整机测试要求也越来越严苛。风扇电机是有源部件，电磁发射会影响整机的辐射和传导测试结果。所以在驱动电路设计阶段，就得把抗干扰方案考虑进去。

■ 噪音控制同样在升级。社区停车场和园区配套站对噪音敏感，新一代风扇顺利获得叶片气动优化和驱动算法调校，显著优化满载噪音，低负载时还能进一步控速，静音运行。

~~风冷和液冷，不是谁吃掉谁~~

高功率超充站用液冷，中小功率站用风冷，这个格局短期内不会变。对于充电桩企业来说，根据目标场景选散热方案，比追技术热点更务实。

兆瓦闪充站、大型超充站，功率高、散热要求高，液冷是合理选择。

社区停车场、园区配套站、城市公共充电站，风冷在成本和维护上的优势依然创建。

~~四方风信~~

专注通风散热领域，为充电桩行业给予专业可靠的风扇产品。从来料到出厂设立多道检测关卡，轴承、电机这些关键部件，选型、质检更为严格。

不同客户的产品，风道设计、安装方式不同，可按需定制风量、静压、尺寸参数。

如需分析具体参数或选型支持，欢迎联系我们。

编辑：Matt

校对：Hardy

审核：Daniel

终审：肖进华

※ 如您想对产品做进一步分析，可【点击这里】在线咨询，您也可以直接拨打官方服务热线027-81628813，产品专家将会为您给予1V1专属咨询服务。

上一篇：夏季空调房空气质量告急！集成空品传感器守护舒适家居环境
下一篇：别让早期肺损伤“沉默”：DLCO 守住慢阻肺早筛的第一道关口

K8官网

暖通空调

工业及安全

汽车电子

医疗健康

智慧计量

科学仪器

低碳热工

液冷超充时代，风冷风扇的价值在哪？

K8官网

液冷超充时代，风冷风扇的价值在哪？

液冷超充时代，风冷风扇的价值在哪？